电控分配泵喷油时间控制方法
1．第一代电控分配泵
从1980年代起，国外制造商开始在机械控制分配泵上引入电子技术，并进行了批量生产，主要用于轿车柴油机。这些电控分配泵在保留原有机械结构的基础上，增加了电子执行机构、计算机控制器件和传感器，大多数仍采用位置控制方法控制供油量。通过比例电磁阀或步进电机等执行机构改变柱塞上控制套的相对位置，以实现供油量的控制。这种电控分配泵，例如德国Bosch公司的VE-EDC电控分配泵（型号VP37），被称为第一代电控分配泵。其他如日本Zexel公司的Covec-1和电装公司的ECD-V1，都是基于德国Bosch的VE分配泵进行改造。
1986年，Bosch公司推出的VP37电控分配泵有多达778种变型，其中VP37电控分配泵的产量占80％，主要用于直喷式柴油机。它的泵端压力达到70MPa，喷油压力最高可达900MPa。在轿车和轻型车上，柱塞直径为10-11mm，转速为2800r/min，每循环供油量在55mm³以下；用于非道路车辆时，柱塞直径为12mm，转速为2900r/min，每循环供油量在100mm³以下。VP37的使用寿命可达30万公里，相当于6000小时。
2．第二代电控分配泵
后来，国外分配泵制造商开发出采用时间控制方法来控制供油量的电控分配泵。此方法使用高速电磁阀直接控制高压油路的通断，电磁阀通电时间的长短来确定供油量，作用时间的早晚来控制供油提前角。此控制方法结构简单，控制自由度大，并可实现预喷射等功能。这一代的代表产品有Bosch公司的VE-MV系列、Zexel的Model-1、DENSO的ECD-V3及美国Stanadyne的DS系列电控分配泵。
1998年，Bosch推出的VP30电控分配泵具有优秀的综合性能和灵活的预喷射功能，泵端压力达80MPa，喷油压力提升至1200MPa。与VP37相比，VP30的喷油压力提高了38%，满足了欧Ⅲ排放标准的要求。
3．第三代电控分配泵
随着欧Ⅲ和欧Ⅳ排放标准的实施，分配泵泵端压力要求提升到100MPa以上，传统机械结构已无法满足新要求。Bosch与Lucas等制造商投资研发第三代电控分配泵。1996年，Bosch成功推出VP44内凸轮电控分配泵，采用内凸轮和径向对置式柱塞供油，泵端压力为100MPa，喷油压力可达180MPa。供油提前角可通过高速电磁阀调控，且能控制供油速率及实现预喷射。
VP44电控分配泵的设计里包括了对柱塞运动的优化，提升了喷油效率，和保持了驱动扭矩。而其液压效率则处于可以高效化的状态，整体结构紧凑紧密，适配多缸柴油机，且满足了更高的排放标准。
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